このサイトでは旅行の用語について解説しております。
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HNL
HNLとは、ホノルル航空を指します。
HNLは、ホノルル航空のレターコードです。
ホノルル国際空港は、アメリカ合衆国ハワイ州にある国際空港です。
ハワイの空の玄関口で、隣接する島へのハブ空港にもなっています。
この都市の西方の外れに位置するホノルル国際空港は、ハワイ州への重要な飛行機のゲートウェイです。
日本からは日本航空、全日空、チャイナエアライン、ユナイテッド航空、ノースウエスト航空、コンチネンタル航空が東京や大阪、名古屋などの日本国内の主要都市から定期便を運行しています。
また、アメリカ本土や太平洋の各国からの空の便も豊富にある他、ハワイ州内からの便も豊富にあります。
HNLとは、ホノルル航空を指します。
HNLは、ホノルル航空のレターコードです。
ホノルル国際空港は、アメリカ合衆国ハワイ州にある国際空港です。
ハワイの空の玄関口で、隣接する島へのハブ空港にもなっています。
この都市の西方の外れに位置するホノルル国際空港は、ハワイ州への重要な飛行機のゲートウェイです。
日本からは日本航空、全日空、チャイナエアライン、ユナイテッド航空、ノースウエスト航空、コンチネンタル航空が東京や大阪、名古屋などの日本国内の主要都市から定期便を運行しています。
また、アメリカ本土や太平洋の各国からの空の便も豊富にある他、ハワイ州内からの便も豊富にあります。
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HKT
HKTとは、プーケット航空を指します。
HKTは、プーケット航空のレターコードです。
プーケット航空は、2001年に設立された、タイの独立系の航空会社です。
「プーケット航空」という名前でありながら、ハブ空港はバンコク国際空港となっています。
日本への定期便はないが、チャーター便として各地の空港に飛来することがあります。
エアーニッポンから購入したYS-11、日本航空、KLMオランダ航空などから購入したB747-200のほか、B747-300、B737-200を所有していいます。
なお、全ての機材が中古機です。
この様に古い機材が多く、しかも整備や運行管理面で問題が多いと言うことから、欧州連合(EU)において「危険な航空会社 」に指定され、EU内の運航、航行禁止処置が取られています。
現在は定期便の運行を停止しています。
会社を清算し、Holiday Airlineとして新規航空会社を設立する計画があります。
HKTとは、プーケット航空を指します。
HKTは、プーケット航空のレターコードです。
プーケット航空は、2001年に設立された、タイの独立系の航空会社です。
「プーケット航空」という名前でありながら、ハブ空港はバンコク国際空港となっています。
日本への定期便はないが、チャーター便として各地の空港に飛来することがあります。
エアーニッポンから購入したYS-11、日本航空、KLMオランダ航空などから購入したB747-200のほか、B747-300、B737-200を所有していいます。
なお、全ての機材が中古機です。
この様に古い機材が多く、しかも整備や運行管理面で問題が多いと言うことから、欧州連合(EU)において「危険な航空会社 」に指定され、EU内の運航、航行禁止処置が取られています。
現在は定期便の運行を停止しています。
会社を清算し、Holiday Airlineとして新規航空会社を設立する計画があります。
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HIJ
HIJとは、広島航空を指します。
HIJは、広島航空のレターコードです。
広島航空は、広島県三原市にある第二種空港です。
広島市と福山市のほぼ中間に位置します。
また、広島航空は海上保安庁広島航空基地を併設しております。
広島航空は、中国・四国地方の中では利用客数が最も多く、中国地方で2番目に多い岡山空港と比較しても2倍以上となっています。
国内線旅客数は約300万人/年度、国際線旅客数は約30万人/年度。
開港時、年間旅客数は最大でも300万人と予想されていましたが、近年は国内国際合計で約330万人となっており、全体として増加傾向にあります。
このため2006年には、ターミナルの旅客処理能力を500万人程度まで高める事業の一環として、搭乗橋が新たに追加増設されました。
HIJとは、広島航空を指します。
HIJは、広島航空のレターコードです。
広島航空は、広島県三原市にある第二種空港です。
広島市と福山市のほぼ中間に位置します。
また、広島航空は海上保安庁広島航空基地を併設しております。
広島航空は、中国・四国地方の中では利用客数が最も多く、中国地方で2番目に多い岡山空港と比較しても2倍以上となっています。
国内線旅客数は約300万人/年度、国際線旅客数は約30万人/年度。
開港時、年間旅客数は最大でも300万人と予想されていましたが、近年は国内国際合計で約330万人となっており、全体として増加傾向にあります。
このため2006年には、ターミナルの旅客処理能力を500万人程度まで高める事業の一環として、搭乗橋が新たに追加増設されました。
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